METRO DE MADRID

Una de las cosas de la que más presumimos los madrileños, es nuestra Red de Metro que, quizás sea una de las mejores del mundo, si no la mejor.

Con trenes modernos y rápidos, estaciones también muy modernas, es muy raro algún lugar de Madrid e, incluso, de las afueras al que no podamos llegar o quedar muy cercanos de él, en el Metro.

Por otra parte, sin duda es el medio más rápido y fiable para llegar en tiempo y hora a cualquier lugar o cita. Mientras en superficie el tráfico es insufrible y resulta inútil establecer un plan de llegada a una hora determinada, el Metro es totalmente fiable. Llegaremos a tiempo, sin dudarlo.

Aquí os muestro uno de los planos de la Red que se encuentran en la entrada a las estaciones. Por cierto que, el edificio que se ve reflejado en el cristal, le resultará más que familiar a nuestra querida amiga y maestra fotógrafa, Mariluz.

POR LA CALLE DE ALCALÁ...

... con la falda "almidoná"

y los nardos "apoyaos" en la cintura

la florista viene y va

y sonríe "descará"

por la acera de la calle de Alcalá.

Así comienza uno de los pasajes de la zarzuela "Las Leandras" del maestro Alonso.

Esta calle de Alcalá es muy diferente a la que glosaba el autor de la zarzuela, sin duda alguna. Ya no está la florista que paseaba su olorosa mercancía esperando al buen mozo. Ahora es más prosaica, llena de coches que van y vienen con mucha prisa.

Sin embargo, sigue siendo la calle de Alcalá, con su encanto especial para todos los madrileños y visitantes.

MINISTERIO DE AGRICULTURA

Ahora sí que hemos llegado al final de nuestro camino por el Paseo de la Castellana, Recoletos y Paseo del Prado, cuyo final es la glorieta de Atocha.

Aunque no está ubicado propiamente en la glorieta, sino que su domicilio es el Paseo de Santa Isabel, totalmente adosado a Atocha nos encontramos con el Ministerio de Agricultura, hoy pomposamente denominado "Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino".

Madrid, que es el manifestódromo nacional, acoge en este lugar todas las manifestaciones de agricultores, pescadores y demás trabajadores afines a este órgano gubernamental.

No seré yo quien critique los derechos que piden estas buenas gentes. Es más, en la inmensa mayoría de las ocasiones tienen toda la razón y motivos para, a la desesperada, acudir al pataleo como último recurso.

Pero, los madrileños estamos ya cansados de las molestias de todo tipo que sufrimos con estos eventos. Hace ya años, propuse la creación de un manifestódromo situado en las afueras de la ciudad, donde no se molestara a nadie, dotado de todos los medios e infraestructura de transporte, televisión, etc. Creo que sería igual de efectivo y no acarrearía las enormes molestias que padecemos cada poco tiempo.

Porque jamás comprenderé que para reivindicar unos derechos que pueden ser muy legítimos, haya que pisotear los derechos de los demás.

Y, como decía, ahora sí. Ahora nos vamos con la música y la cámara a otra parte, para seguir mostrando este Madrid de mis sufrimientos pero, por encima de todo, de mis amores.

EL RELOJ

En la primera entrada de la Estación de Atocha, podíamos ver en una de sus fachadas un artístico reloj.

En mi opinión, es un ejemplar único y precioso, por lo que me he decidio a mostrarlo con todo detalle.

¿os gusta tanto como a mi?

JARDÍN TROPICAL

La parte moderna de la Estación de Atocha está, principalmente, en su interior. Aquí podemos ver tres vistas del vestíbulo principal en el que se ha instalado un jardín tropical que ocupa más de 4000 metros cuadrados, con más de 500 especies de plantas exóticas, entre las que podemos encontrar plantas carnívoras. También podemos ver peces de varias especies y unas tortugas muy conocidas por los viajeros que se acercan a ver el lugar. Todo ello en un microclima de humedad creado artificialmente para que todos los seres puedan vivir.

Es un lugar muy recomendable de ver.

ESTACIÓN DE ATOCHA. (Dedicada a Cabopá)

La estación de Atocha o, popularmente conocida por los madrileños como "del Mediodía", es el complejo ferroviario más importante de España.

Data su construcción del siglo XIX y ha sido escenario de múltiples sucesos. Galdós la usó como escenario en alguna de sus obras, (Fortunata y Jacinta), y aquí, entre otros lugares cercanos, tuvo lugar el salvaje y lamentable atentado del 11 de Marzo de 2004, que convulsionó el mundo, segando tantas vidas inocentes de gentes, cuyo único "error" consistió en cumplir con sus obligaciones, acudiendo a sus trabajos.

Consta de varios complejos dedicados desde trenes de cercanías, hasta la alta velocidad, pasando por trenes de media y larga distancia e internacionales, además de un intercambiador con el metro y autobuses.

Su fachada es, como su construcción, decimonónica, aunque las diferentes remodelaciones efectuadas a través de los años, han convertido su interior en un lugar muy moderno.

En la primera fotografía os muestro la fachada norte, en la segunda un detalle de la esquina de la anterior fachada, donde se aprecia su uso primitivo con ese añejo "Madrid-Zaragoza-Alicante". En la tercera una vista parcial de la fachada oeste y, por último, en la cuarta, la zona de Cercanías.

En la próxima entrada, más.

Ésta y las dos siguientes entradas, permitidme dedicárselas a nuestra buena amiga Cabopá a quien, al parecer, tan buenos recuerdos trae esta estación.